Bensinpriset slår nya rekord
I DN läser jag att bensinpriset måste fördubblas om man ska kunna minska utsläppen. Själv så ifrågasätter jag egentligen inte den slutsatsen, och jag är absolut för en minskning av utsläppen.
Men samtidigt så blir det ibland nästan pinsamt uppenbart att många av dom som skriker högst om att minska bilismen själva bor och arbetar i Stockholms innerstad och dessutom har råd att unna sig lyxen att tänka klimat-smart. För oss som bor ute i den verkliga världen, utanför tullarna, är det dock lite mer komplicerat.
Här ute i glesbygden är det faktiskt så att man måste ha bil. Själv så är jag lyckligt lottad och bor i centrala Lidköping, och har alltså gångavstånd till allt jag behöver, men alla har inte samma tur. Många bor ute i småbyar med fyra familjer och en älg, och andra kanske bor inne i sta’n men arbetar på en helt annan ort. Hur ska dom klara sig om bensinpriset fortsätter slå nya rekord? Som ett exempel kan vi nämna min egen far; han bor ute på Kållandsö, där det avgår två bussar om dagen på vinterhalvåret (innan turisterna från Stockholm kommer…) och arbetar på en fabrik inne i centrala Lidköping. Han skulle antagligen bli tvungen att säga upp sig om han blev av med möjligheten att ta bilen till jobbet.
Ute i glesbygden så kommer vi aldrig få en lika bra kollektivtrafik som i Stockholm och Göteborg, där det går ett tunnelbanetåg eller en spårvagn varje kvart. Vi behöver med andra ord våra bilar! Men vad har sagt att bilar måste drivas med miljöfarlig bensin?
Etanoldrift är dock inte helt oproblematiskt. Etanol tillverkas nämligen i fattiga länder av grödor som mycket mer hade behövts som mat. Min partikamrat Benny Åsman har skrivit intressant om den saken på sin blogg.
Ett annat alternativ är biogas. Biogas framställs av gödsel, kompostavfall, slam från reningsverk och avfall från livsmedelsindustrin. Dvs. av organiska och för miljön helt ofarliga ämnen som inte alls har samma oönskade sidoeffekter som produktion av etanol. Det är dessutom både enkelt och relativt billigt att modifiera sin bil så att den i stället för bensin drivs av biogas, och med en statlig subventionering av den kostnaden skulle samhället och miljön göra en stor vinst på lång sikt. Frågan är då varför inte alla bilar redan drivs av biogas?
Förklaringen är lika enkel som upprörande. Oljeindustrin har länge haft ett skadligt inflytande över den politik som förs över hela världen. Och oljeindustrin vet att dom skulle förlora mycket pengar om världens behov av olja skulle minska.
//Trotten
Borgarmedia: DN1, DN2, DN3, DN4, SvD1, SvD2, SvD3, E24, AB1, AB2
På denna bloggen: Bygg en ny folk rörelse för klimatet, Kapitalismen och klimatet?, Alliansen skiter i klimatet, Står världen inför en katastrof?, Klimatkrisen och socialismen
Bloggat: Svensson, Kildén & Åsman, Alliansfritt Sverige, Anna, Mad World, Steve Lando, Arbetarens klimatblogg, Jinge
Andra bloggar om: Bensinpris, Bensinpriset, Bensinpriser, Bensin, Bränsle, Bränsleskatten, Fossila bränslen, Alternativa bränslen, Olja, Oljan, Etanol, Etanolbilar, Biogas, Miljön, Klimatet, Ekologi, Ekonomi, Samhälle, Politik
Technorati: Bensinpris, Bensinpriset, Bensinpriser, Bensin, Bränsle, Bränsleskatten, Fossila bränslen, Alternativa bränslen, Olja, Oljan, Etanol, Etanolbilar, Biogas, Miljön, Klimatet, Ekologi, Ekonomi, Samhälle, Politik
Innanför Stockholms innerstad, finns det något sådant ställe? Däremot finns det ett stort jäkla omland där folk som är mindre lyckligt lottade än jag (som bor i innerstaden) åker längre sträckor än norrlänningarna för att ta sig till arbetet. Och det är ju inte bra för klimat och miljö. En del vill lösa det genom att packa in halva Sverige i Stockholms innerstad, men det låter inte så jäkla kul.
Att diskutera drivmedlet snarare än bilen kan också vara ett stickspår, för tillverkningen av bilen kräver ju en hel del resurser av ändlig sort. “Miljöbil” är en självmotsättning, något sådant finns inte. Det kanske är fordon av andra typer som behövs för folk som skall bo avsides på landsorten? När kommer den ultralätta trampbilen i hundra procent återvinningsbara material som har lite drivhjälp från en solcell eller en liten vätgasmotor?
Det finns fler alternativ till bensin. En teknik som har förutspåtts vara en stark kandidat är bränsleceller, som omvandlar vätgas till elektricitet. Väte finns bl.a. i vatten.
http://www.howstuffworks.com/fuel-cell.htm
Ett problem med alla alternativ till den gamla Otto-motorn i alla dess former dock, är den initiala ekonomin för hela produktionskedjan. Det blir i praktiken helt omöjligt att konkurrera med bensindriften därför att hela produktionskedjan måste byggas upp från grunden, vilket kostar fantasisummor. Och någon vettig ekonomi på vad den enskilde får betala per Km blir det inte förrän allt sker i storskalig form.
Därför tror jag personligen att enda sättet att bryta trenden är m.h.a. politiskt tillsatta ekonomiska påtryckningar (tyvärr) och ett sätt att göra detta är via skatt på bensin. Tydligen är över 90% av bensinpriset olika former av skatt redan nu (reservation för att jag har fel dock). Alternativt kan staten driva en sådan uppbyggnad, vilket jag dock tror är dömt till fiasko i förskott om inte man får med sig i praktiken alla världens stater samtidigt. För att det hela skall ha en rimlig chans att lyckas hela vägen behövs det skapas ett ekonomiska “underlag” för att bilindustrin skulle vara motiverad att satsa på en ny teknik.
Tyvärr tror jag att det folkliga stöder för en sådan sak kommer först när våra sjöar svämmar över och dränker oskyldiga eller när vi får tropiska orkanstormar på västkusten ;(
Alltså är det nog slugare att smyghöja priset på bensin tills folk smäller av och själva börjar efterfråga alternativ.
Ang. Stockholm:
Har själv bott i Sthlm i många år men kommer ursprungligen från en stad väldigt lik Lidköping. Och jag kan bara säga att…. tja, att bo i Sthlm är ett @#! skit hur du än vänder på det och går inte att jämföra med livet i en småstad. Antingen tar det 1 timma med kollektivtrafik att ta sig de 2 milen man har till jobbet, eller så tar det 45 minuter av kösittande i bil. Som att välja mellan pest och kolera faktiskt och enl. min mening ett resultat av totalt genominfekterad miljö och trafikpolitik med rötter sedan den glada betongerans tidiga vagga (50 talet), där dåtidens beslutsfattare på allvar nog var lite väl influerade av familjen Flinta och liksom ”glömde” att om man bygger infrastruktur så måste man tänka igenom till och frånflöden på ett vettigt också, så att inte hela staden blir igenkorkad. Snillena drog ju E4 genom centrala delarna av huvudstaden! Dumheter av dess like hittar man inte någon annan stans i Europa.
/Zune Zurkart
Biogas är en jätte bra lösning, problemet är att för att alla bilar ska kunna drivas på biogas behövs en enorm ökning av produktionen. Den ökningen blir antagligen säd vilket gör att biogasen får samma problem som etanolen. Jag tror på en kombination där etanol, biogas och bränsleceller används på olika ställen i världen.
[...] gärna tidigare inlägg om klimathotet: Bensinpriset slår nya rekord Bygg en ny folkrörelse för klimatet Kapitalismen och klimatet Alliansen skiter i klimatet Står [...]
Sänk priset i glesbygden höj i storstäderna
Jag funderar ofta över varför vi vanligt folk ska straffas genom höjda bensinpriser. Det är ju inte vårt fel att det inte finns miljöbilar förrän nu på senare tid,dessutom dyra för oss vanliga, vi har ju alltid fått köpa det som erbjuds när det tex gäller bilar. Vem har bestämt vad vi ska köra för bilar, tänk efter, jo det är oljeindustrin som styrt och ställt, bilindustrin, och dessutom har regeringarna stöttat deras krav på vad för slags fordon vi ska ha. De har tidigare motarbetat alla slag av miljövänliga motorer som försökt få komma in i ett plåtchassi som kallas bil. Det kommersiella har alltid styrt vårt liv mer eller mindre vare sig vi vill eller inte. Så varför ska vi betala för de misstag de gjort? Varför ska vi straffas för att vissa haft en enorm vilja att just bensinmotorn ska framhållas som det enda möjliga motoralternativet? När ska de ta sitt ansvar för den framtida världen och miljön? Är det förnuftigt att vi ska betala för andras misstag? Jag tror att vi måste börja protestera nu och omedelbart. En annan sak, varför använder vi fortfarande glödlampan “Edison lampan?” när det finns lågenergilampor, det är ju som att fortfarande idag köra T-Ford.
Nu göller det att sprattla emot!!!!!
[...] gärna tidigare inlägg om klimathotet: Lyckad lansering av klimataktion Bensinpriset slår nya rekord Bygg en ny folkrörelse för klimatet Kapitalismen och klimatet Alliansen skiter i klimatet [...]